Tag Archives: Botniabanan

Ta snabbtåget till Stockholm för bara 145 kr

5 Okt

Den 9:e december startar äntligen snabbtågstrafiken från Umeå till Stockholm! Och biljettpriserna blir glädjande nog låga: Från 145 och uppåt per väg, beroende på avgång. Biljetterna bokas på SJ:s hemsida.

Avgångstiderna från Umeå är:
05:12 – framme 11.37
09:12 – framme 15.37
15:12 – framme 21.37

Avgångstiderna från Stockholm är:
06.23 – framme 12.42
12.23 – framme 18.42
16.23 – framme 22.42

Stationer där snabbtåget stannar blir: Umeå, Örnsköldsvik, Kramfors, Härnösand, Timrå, Sundvall, Hudiksvall, Söderhamn, Gävle, Uppsala, Arlanda och Stockholm.

Restiden blir sex timmar och 25 minuter, och jag kommer definitivt att testa detta resesätt nästa gång det blir dags för en Stockholmsresa.

 

(Källa: VK)

Annonser

Andy Warhol-utställning i Örnsköldsvik

6 Aug

Sitter och planerar in ett besök till Örnsköldsviksviks Museum och Konsthall för att se Andy Warhol-utställningen ”The Prints of Andy Warhol: From A to B and Back Again”. Utställningen pågår t o m den 25/9. Naturligtvis vore det trevligt att testa åka Umeå-Övik med Botniabanans tåg som rullar igång i slutet av augusti, men dessa tåg kommer inte att gå några helgturer under 2010 och de tåg som går under vardagarna är anpassade efter pendlare, så där får man nöja sig med att antingen anlända Övik kl 08.54 (2 timmar innan utställningen öppnar) eller 14:54, vilket känns en aning sent. Det blir nog bussen istället.

Efter den stora och uppseendeväckande Star Wars-utställningen i Örnsköldsvik 2008 verkar dörrarna ha öppnats för fler utställningar av det större måttet, och jag ser med spänning fram emot vad som kommer erbjudas i framtiden.

Botniabanan – restider, priser och framtid.

20 Feb

Botniabanan byggs för fullt och i augusti denna höst väntas trafiken rulla igång mellan Umeå och Örnsköldsvik. Invigningen sker den 28:e augusti för att vara exakt. Bygget har då varit igång i 11 år, sedan augusti 1999.

Umeå Kommuns website kan den intresserade läsa mer om bland de två resecentrum (Umeå C och Umeå Östra) som planeras i Umeå i anslutning till byggandet av Botniabanan. Tyvärr verkar inga planer finnas på att koppla ihop Umeå Östra med busstrafiken som passerar förbi Norrlands Universitetssjukhus, vilket gör att ordet ”resecentrum” inte känns helt lyckat.

Den 9:e februari publicerade Västerbottens-Kuriren en artikel där det framgår att priset för ett månadskort för pendling mellan Umeå och Örnsköldsvik inte kommer att kosta mer än att ta bussen. Sju dubbelturer per dag kommer att trafikera sträckan. För de som i dagsläget tar bussen samma sträcka ingår dock fria resor med Umeås lokaltrafik, men den förkortade restiden med tåget kommer förmodligen att locka folk till tåget.

2011 börjar expresstågen gå till Stockholm – fyra gånger per dag, enligt en annan artikel i Västerbottens-Kuriren.

Eftersom upphandlingen av den operatör som ska sköta all Norrtågstrafik i övre Norrland fram till 2016 inte är klar ännu, presenteras den exakta tidtabellen, och prislistan, först senare.

Enligt Botniabanans website kommer resetiden Umeå – Stockholm att ta ”under 6 timmar”. Med tanke på att Umeå – Örnsköldsvik beräknas ta ca 45 min och sträckan Örnsköldsvik – Stockholm ca 5 timmar, så låter det rimligt. Sträckan Umeå – Sundsvall kommer att ta ca 2,5 timmar att jämföra med dagens 4,5 timmar med buss eller dryga 3 timmar med bil.

Den intressantaste frågan som surrar i luften just nu är vilket pris den 6 timmar långa resan mellan Umeå och Stockholm kommer att hamna på, samt om folk kommer att vara intresserade av en så pass lång restid när flyget fortfarande bara tar 55 minuter och håller låga priser. Enligt Botniabanans website kommer priserna dock att vara konkurrenskraftiga med både flyget och bussen.

En bonus enligt samma website blir att nattågens avgångar från Umeå senareläggs då tågen även nattetid kommer att köra snabbare. I nuläget avgår nattågen från Umeå kl 20:50 och anländer Stockholms Central kl 06:45. En senarelagd avgång från Umeå kommer förmodligen att ge nattågen en positiv inverkan på antalet resande, inte bara från Umeå utan även från anslutande resenärer från orter i norr, som t ex Skellefteå där nattåget inte passerar på sin nedresa från Luleå till Stockholm, utan där resenärerna får ta sig till Umeå och nattåget via bil eller buss.